どう使う？ パスモ と スイカ その２
３月の発売開始から１ヶ月足らずで、発売一時中止になるほど人気のパスモ。 相互利用開始でスイカの発売枚数も一日あたり２万枚とか。 話題先行で、買ったはいいけど、こういう場合どうしたらいいの？？ と疑問も出てきました。 今回はもう少し掘り下げてチェックしてみましょう (^O^)／
◇ パスモは関東圏だけ？
関東では、ＪＲがスイカ、私鉄や地下鉄がパスモ。関西では、ＪＲがイコカ、私鉄や地下鉄がピタパと各陣営それぞれのカードを発行しています。 ＪＲ同士、スイカとイコカは相互利用できますが、2008年３月からＪＲ東海のトイカも相互利用できることになります。 他のＪＲ各社もＩＣ乗車券の導入を検討しており、将来はＪＲ全線で共通化される見通し。 関東だけでなく、中部や関西にもよく行く人は、スイカが便利かも！ ただし、スイカで関西圏の私鉄・バスの利用はできないので、注意してください。
◇ バスカードとどっちがオトク？
今までのバス共通カードは、５０００円分のカードで８５０円おまけがつくので、割引率は１４．５％。パスモでのバス利用ポイントは、１０００円ごとに１００ポイントづつ加算され、５０００円では４５０ポイント付くので、この時点では累計８５０ポイントで、バスカードと同じです。 ただし！！、このポイントは、毎月１日から末日までの１ヶ月間で消滅してしまうんです。・・・ということは、１ヶ月５０００円以上バスを利用しないならば従来のバスカードのほうが使い勝手はよさそうですね。
◇ オートチャージ～もっとくわしく
パスモの場合、残高が２０００円を切るとオートチャージ機能が働きます。残高が１９８０円あって、「そんなに使わないからまだ当分チャージしなくてもいいや！」と思っていても改札を通ると自動的に３０００円がチャージされてしまうのです。 逆にパスモで回数券を買いたいからたくさんチャージしておこう！と思っても最大５０００円までしか入りません。
スイカの場合には、金額を自分で設定できるので、１０００円にも１００００円にも随時変更可能です。（最大２００００円まで）
◇ 払い戻しにも費用がかかるの？
パスモ・スイカともに、発行の際には１枚５００円のデポジットを預かり金として払います。もし、必要なくなった場合には、カードを駅の窓口に返還すればデポジットの５００円は返してもらえます。 ただし！！、カードにチャージした金額が残っていると手数料２１０円を取られてしまうので要注意。チャージした金額は、使い切ってから返還しましょう。また紛失の際にも再発行してもらうときには、５００円の手数料がかかります。
◇ ずばり、パスモやスイカの弱点は？
・ＪＲと私鉄など５社以上にわたる乗り継ぎでは精算不能（そんなに乗り継ぐことってあるかしら(＠_＠;)
・私鉄や地下鉄では当たり前だった『２枚投入』も不可。磁気 定期+パスネット、残額不足のパスネット+パスネット、回数券+パスネットなど、いままでのパスネットの代替をパスモ・スイカではできません。
・同様に乗り越し精算機でもパスモやスイカの２枚投入は不可。精算金額＞チャージ金額の場合には、不足分は現金で精算するしかないようです。
・パスモのオートチャージはクレジット会社に申し込んだもののみ
と前回確認しましたが、そのオートチャージは改札を通るときしかできません。回数券をパスモで買おうとしてもチャージがなければ、一旦改札を通らないとダメ。スイカは券売機やVIEW ALETTE というATMでもカードからのチャージができます。
◇ こんなときには気をつけて！
他にも乗車の際に、注意しなければならないこともあります。
ＪＲと私鉄の相互利用になったのは便利ですが、例えばＪＲ・地下鉄・ＪＲを乗り継ぐ場合、乗り継ぎ駅で改札を通らない限り、全区間ＪＲに乗ったとみなされ、高い運賃で引き落とされます。また乗り継ぎ割引料金が適用される区間でも、パスモやスイカでは割引が適用されないので、ＪＲ東日本では乗車券の購入を呼びかけています。
また、事故や故障で電車の運行が停止した場合、切符やパスネットと違って、他社への振り替え輸送には応じてもらえないので、 他社線の切符を買い直す必要があります。
パスモとスイカ、同じようで微妙に機能が違うようです。 ぜひ自分なりのオトクな使い方を見つけてみて下さいね(^_^)
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